新华社记者郭宝江
北京(CNFIN.COM / XINHUA08.COM)--记者11日从中国汽车工业协会召开的汽车行业信息发布会上了解到,上半年,新能源汽车保持高速增长,产销分别达到17.7万辆和17.0万辆,同比分别增长125.0%和126.9%。在产销高速发展的背景下,新能源汽车及动力电池等关键零部件产业发展受到各方关注,但盲目发展问题比较突出,需引起重视。
中汽协11日发布的统计数据显示,今年1至6月,新能源汽车生产17.7万辆,销售17.0万辆,同比分别增长125.0%和126.9%。其中,纯电动汽车产销分别完成13.4万辆和12.6万辆,同比分别增长160.8%和161.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成4.3万辆和4.4万辆,同比分别增长57.1%和64.2%。
尼尔森与中汽协当日联合发布的《中国汽车消费者白皮书》中指出,2016年很可能成为新能源车产业发展的拐点。尼尔森中国汽车行业总监赵新智表示,在补贴退坡的预期和限购城市的配额控制下,电动汽车的销量增速将有所放缓,但随着环保意识提高和多元化产品的投放,新能源车的购买开始转变为从政策和个人需求双重驱动,未来的新能源汽车拥有巨大发展前景。
尼尔森最新调查显示,从购买新能源车的动机来看,尼尔森发现有42%的意向消费者出于废气排放少等环保因素,有超过四成的意向消费者出于使用成本低的考虑,仅有三成新能源车潜在车主出于补贴因素购车,由此可见,消费者购买电动汽车更多是受节能环保意识的驱动,该因素甚至超越了价格补贴对车主的影响。尼尔森调查发现,有近33%的消费者认为“新能源车是未来趋势”,越来越多的消费者将来会选择新能源车。
此外,新能源车的需求结构也可望出现转型升级。赵新智说,过去一年63%的纯电动乘用车的销量集中在补贴后价格只有5万至8万元的小微电动汽车,而调研显示,在新能源车潜在用户中,中大型轿车的意向车主对纯电动车的考虑度分别达到51%和53%,明显高出小型和紧凑型;SUV意向用户也呈现出这一特点。未来中高端轿车和SUV产品可望在新能源车市场占有越来越高的比重。
中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成当日在以“新能源汽车产业发展分析和提示”为题的发言中指出,新能源汽车及动力电池等关键零部件产业发展受到各方关注,社会投资意愿强,但盲目发展问题比较突出。一些地方和企业不具备产业基础,也缺乏关键技术和产品研发能力,但热衷新建新能源汽车项目和动力电池生产能力,加剧了低水平重复建设和产能过剩风险。他指出,新能源汽车散、乱问题需引起重视。
王成强调,新能源汽车是我国汽车产业转型升级的重要战略方向,正处于加快发展的关键时期,需要加强企业关键技术研发能力建设,提高产业化水平,不断增强产业国际竞争力。